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采用卡特彼勒水冷渦輪增壓電控發動機，匹配艾里遜液力變速箱，有兩套動力單元并裝，可實現單套或兩套動力單元同時工作;自主研發的斷開式超重型車橋和油氣彈簧獨立懸架系統; 前后橋多橋轉向系統；雙回路行車制動、駐車制動等獨立的制動系統;焊接框架式車架結構; 單邊單排座金屬封閉式駕駛室。
該底盤采取14×12的驅動形式，主要配套ZJ40鉆機或大型修井機。
 | 基本參數 | 型 號 | TAS51000 |
驅動型式 | 14×12 | ||
整備質量（kg） | 42000 | ||
最 大 總 質 量（kg） | 100000 | ||
外形尺寸（長×寬×高）（mm） | 17345×3300×3300 | ||
軸距（mm） | 1800+1800+3800+1650+1700+1700 | ||
輪距（mm） | 2680 | ||
最小離地間隙（mm） | ≥320 | ||
最小轉彎直徑（m） | ≤40 | ||
| 最高車速（km/h） | 45（單機工作） | |
最大爬坡度 | 20%（單機工作） | ||
制動距離（滿載、干燥平直路面、初速30km/h）(m) | ≤14 | ||
燃油箱容積（L） | 2×380 | ||
發動機 | 型 號 | CAT C18 | |
額定功率（kw/rpm） | 470 kW / 2100 rpm | ||
變速器 | 型 號 | Allison M6620AR | |
傳動比 | 前進檔：1～4 倒檔：5.15 | ||
降矩箱 | 速 比 | 1：1（絞車） 1.532：1（轉盤） 1：1（底盤驅動） | |
降距（mm） | 962 | ||
驅動橋 | 型 式 | Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ和Ⅶ為斷開式驅動橋。Ⅳ橋不驅動，所有驅動橋均帶有輪間差速器和差速鎖，Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ橋帶有軸間差速器和差速鎖。 | |
總減速比 | 9.585 | ||
傳動軸 | 管狀開式帶滾針軸承的十字軸萬向節型。 | ||
轉向系統 | 型 式 | 機械轉向，液壓助力 | |
轉向器 | 雙回路轉向器 | ||
制動系統 | 主制動 | 氣動式、腳操縱、雙回路 | |
駐車制動 | 彈簧蓄能制動，兼做應急制動 | ||
輪 胎 | 16.00R25 | ||
電 器 | 12V單線制，負極搭鐵 | ||
懸 架 | 均采用油氣彈簧平衡懸掛。 | ||
駕駛室 | 單邊單排座全金屬焊接封閉式。 | ||
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